Sistem transmisi truk dapat dibagi menjadi tipe utama berikut:
Sistem Transmisi Manual: Ini adalah jenis sistem transmisi yang paling umum. Ini mengubah rasio gigi secara manual dan cocok untuk berbagai jenis truk, termasuk truk sedang, berat dan ringan. Sistem transmisi manual memiliki struktur sederhana dan biaya rendah, tetapi membutuhkan operasi manual oleh pengemudi, dan pengalaman berkendara rumit.
Sistem Transmisi Otomatis: Sistem transmisi otomatis secara otomatis menyesuaikan rasio gigi melalui sistem kontrol elektronik untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih halus. Sistem ini lebih umum di truk akhir - tinggi dan dapat mengurangi kelelahan pengemudi, tetapi lebih mahal.
Sistem Transmisi Hidromekanis: Sistem ini menggabungkan transmisi mekanis dan transmisi hidrolik, mentransmisikan daya melalui konverter torsi, dan memiliki kinerja awal yang baik dan pemindahan yang halus. Sistem transmisi hidromekanis banyak digunakan dalam truk berat dan dapat beradaptasi dengan kondisi kerja yang kompleks.
Sistem Transmisi Hidraulik Penuh: Sistem ini sepenuhnya bergantung pada hidrolika untuk mentransmisikan daya, dengan efisiensi transmisi yang tinggi dan penanganan yang nyaman. Sistem transmisi hidrolik penuh memiliki keunggulan yang signifikan dalam super - loader besar, tetapi relatif kurang digunakan dalam truk.
System ELECTRIC DRIVE: Ini mengubah energi listrik menjadi energi mekanik melalui motor dan generator, dan memiliki karakteristik efisiensi tinggi dan kontrol yang tepat. Sistem penggerak listrik banyak digunakan dalam truk listrik dan dapat memberikan metode mengemudi yang lebih ramah lingkungan dan efisien.
Keuntungan, Kerugian dan Skenario Aplikasi dari berbagai jenis sistem drive:
System Sistem Transmisi Manusia: Keuntungannya adalah struktur sederhana dan biaya rendah; Kerugiannya adalah bahwa ia membutuhkan operasi manual dan pengalaman berkendara rumit. Berlaku untuk berbagai jenis truk.
System Sistem Transmisi Otomatis: Keuntungannya adalah pengalaman berkendara yang lancar dan mengurangi kelelahan pengemudi; Kerugiannya adalah biaya tinggi. Berlaku untuk truk dan skenario akhir - yang tinggi yang membutuhkan waktu lama -.
System Sistem Transmisi Hidromekanis: Keuntungannya adalah kinerja awal yang baik dan pemindahan yang lancar; Kerugiannya adalah efisiensi transmisi yang relatif rendah. Berlaku untuk truk dan skenario berat yang membutuhkan kinerja awal yang baik.
System Sistem Transmisi Hidraulik Ifull: Keuntungannya adalah efisiensi transmisi yang tinggi dan operasi yang nyaman; Kerugiannya adalah biaya tinggi. Berlaku untuk ekstra - loader besar, tetapi kurang digunakan dalam truk.
System Sistem Penggerak Elektrik: Keuntungannya adalah efisiensi tinggi, perlindungan lingkungan, dan kontrol yang tepat; Kerugiannya adalah biaya tinggi. Berlaku untuk truk listrik dan skenario yang membutuhkan mengemudi yang efisien.