WG1642440088/2 Peredam Kejut Belakang Kabin

WG1642440088/2 kami adalah peredam kejut kabin belakang yang tepat untuk Howo A7 Anda. Ini dirancang untuk langsung menggantikan unit OE, memulihkan kualitas pengendaraan pabrik dan stabilitas kabin. Dengan mengontrol pantulan dan getaran secara tepat, ini melindungi struktur kabin dan menjamin kenyamanan pengemudi di semua permukaan jalan. Dibuat dengan spesifikasi asli agar-tidak merepotkan, ia dilengkapi batang piston yang kuat, cairan yang tahan lama, dan sistem penyegelan yang andal untuk kinerja yang konsisten. Peredam kejut ini penting untuk menjaga kesejajaran dan penanganan kabin dengan benar. Pilihlah untuk perbaikan yang tepercaya,-tahan lama, dan memenuhi standar Howo yang menuntut.

• 1. Kesesuaian & Kompatibilitas

Aplikasi Utama: Cocok langsung untuk model kabin HOWO A7, T5G, dan T7H.

Juga Cocok: Dapat digunakan pada truk SHACMAN X3000 dan FAW J6/J7 yang kompatibel juga.

Untuk Mesin: Cocok untuk truk yang menjalankan mesin seri WD615, MC11, dan CA6DM2.

OE Match: Ini adalah pengganti langsung untuk nomor OE WG1642440088/2. Ini melintasi sebagian besar merek sejenis lainnya.

Pemeriksaan VIN: Kirimkan VIN Anda kepada kami. Kami akan-memeriksa ulang kecocokannya untuk Anda, tanpa biaya.

2. Parameter Teknis

Ukuran: Sekitar 620mm (diperpanjang) / 380mm (dikompresi)

Berat: Sekitar 8,2 kg per unit

Bahan Inti: Batang piston baja 40Cr yang ditempa; Bushing-karet tahan minyak; Ujung pemasangan besi QT450

Peringkat Tekanan: Maks. 1.8 MPa

Pasang Torsi: 55 N·m (baut pemasangan)

Kisaran Suhu Pengoperasian: -40 derajat hingga +80 derajat

• 3. Bangun & Selesai

Bahan Utama: Batang piston adalah baja paduan 40Cr yang tangguh. Busingnya adalah-karet bermutu tinggi. Ujung pemasangan adalah besi QT450 yang tahan lama.

Perawatan Permukaan: Batang piston dilapisi-krom agar tahan aus dan karat. Ujung pemasangan diberi fosfat untuk mencegah korosi.

Manufaktur: Dibuat menggunakan penempaan dan pemesinan otomatis, dirakit pada jalur robot. Setiap unit diuji tekanannya-untuk mengetahui kebocorannya sebelum dikirim.

• 4. Kualitas & Pengujian

Tingkat Kualitas:-bagian purnajual berkualitas tinggi. Cocok atau mengalahkan spesifikasi kinerja OEM.

Pengujian Kami: Kami memeriksa setiap batch untuk dimensi, kekerasan (permukaan batang: HRC 58-62), dan kebocoran segel. Kami juga menjalankan uji kelelahan yang diperpanjang (500,000+ siklus).

Sertifikasi: Dibuat di pabrik bersertifikat IATF 16949 & ISO 9001.

Ketertelusuran: Setiap kejutan memiliki kode batch untuk pelacakan penuh.

• 5. Kehidupan & Kinerja Pelayanan

Pemakaian Normal: Bertahan sekitar 80.000 – 100.000 km di jalan TOL.

Pelayanan Parah: Di pertambangan atau medan yang berat, diperkirakan mencapai 60.000 km.

Mengapa Lebih Baik:

Batang piston-krom keras ~30% lebih tahan aus-.

Desain segel yang diperbarui menjadi lebih dingin dan meminimalkan kebocoran.

Bushing yang lebih kokoh menyerap guncangan dengan lebih baik dan mengurangi kebisingan kabin.

Daya Tahan: Menangani kondisi berat-panas di gurun, lokasi tambang, dingin sekali-mengurangi kelelahan pengemudi dalam perjalanan jauh.

• Dibangun untuk Kekuatan dan Umur Panjang:Inti dari guncangan ini terletak pada-batang piston tugas beratnya, yang terbuat dari baja paduan 40Cr. Kami menempanya untuk mendapatkan kepadatan yang lebih baik, lalu menerapkan-pelapisan krom keras di seluruh permukaan. Kombinasi ini membuat batang sekitar 30% lebih tahan terhadap lecet dan korosi dibandingkan model standar-itulah mengapa batang ini dapat menangani siklus tekanan konstan dan bertahan hingga interval 80.000-100.000 km dengan andal.

• Disegel Ketat untuk Mencegah Kebocoran:Kebocoran oli adalah titik kegagalan yang umum. Kami mengatasinya dengan segel karet NBR (Nitrile) multi-bibir yang dibuat khusus untuk cairan kejut dan perubahan suhu. Ini dipadukan dengan permukaan penyegelan yang dibuat secara presisi pada batang dan bushing pemandu yang diperkuat. Sistem ini secara efektif menjaga-cairan bertekanan tinggi dan kontaminan jalan keluar, sehingga menjaga kinerja tetap konsisten.

• Stabil Di Bawah Tekanan, Jalankan Lebih Dingin:Di dalam, katup piston dirancang dengan saluran oli yang dikalibrasi. Ini bukan hanya tentang redaman-tetapi juga memastikan aliran cairan lancar untuk mencegah aerasi dan busa saat penggunaan berat. Kolom oli yang stabil dan bebas busa-memungkinkan gaya redaman yang lebih konsisten pada jalur menurun yang panjang atau jalan yang kasar, yang juga membantu unit bekerja lebih dingin dan memperpanjang umur segel internal.

• Koneksi Tangguh yang Tetap Ada:Kami menggunakan besi ulet QT450 untuk ujung pemasangan karena menyerap benturan lebih baik daripada besi cor standar. Matanya dilengkapi dengan bushing karet-kepadatan tinggi-yang tahan minyak. Bahan ini tahan terhadap pengerasan dan retak. Hasilnya adalah sambungan yang menahan guncangan dengan aman sekaligus menyaring-getaran frekuensi tinggi, mengurangi perpindahan kebisingan ke kabin, dan mencegah keausan dini pada titik pemasangan.